أنبوب سفلي (Downpipe) بنظام دِيكات (Decat) أو دبة بيئة رياضية (Sports Cat) من سكوربيون لسيارات أودي RS3 8V سبورت باك وسالون / TT RS MK3 (19-21)

أنبوب توربو داون بايب من سكوربيون لسيارات أودي RS3 8V سبورت باك وسالون / أودي TT RS MK3 المزودة بفلتر جسيمات البنزين GPF - مع وصلة إلغاء المحول الحفاز - SAUC089

تطلق شركة سكوربيون إكزوستس (Scorpion Exhausts) أنبوب توربو داون بايب جديداً ليناسب طرازات أودي RS3 8V سبورت باك وسالون، بالإضافة إلى طرازات أودي TT RS Mk3 المزودة بفلتر جسيمات البنزين (GPF).

صُنع أنبوب التوربو الجديد والمبتكر من أنابيب ذات قطر واسع يبلغ 100 مم و76 مم، وقد صُمم خصيصاً للمعدلين الذين يسعون إلى تعزيز أداء مركباتهم إلى أقصى حد. ومع وضع الأداء في الاعتبار، يسمح التصميم ذو التدفق العالي بخروج الغازات الساخنة بسرعة أكبر بكثير مقارنة بأنبوب الداون بايب الأصلي (OEM) الأكثر تقييداً.

تتكون المجموعة من ثلاثة أجزاء رئيسية: أنبوب التوربو داون بايب بقطر 100 مم، ووصلة إلغاء المحول الحفاز (De-cat)، والوصلة الخلفية على شكل حرف Y التي تتصل بنظام العادم الأصلي أو نظام سكوربيون الذي يأتي بعد فلتر GPF باستخدام مجموعة التركيب المرفقة. (تركيب أنبوب الداون بايب يؤدي إلى إزالة المحول الحفاز الأصلي وفلتر GPF. سيضيء ضوء فحص المحرك عند التركيب، ويُنصح بإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك (Remap) عند تركيب أي من الخيارين).

أنبوب توربو داون بايب من سكوربيون لسيارات أودي RS3 8V سبورت باك وسالون / أودي TT RS MK3 المزودة بفلتر جسيمات البنزين GPF - مع محول حفاز رياضي - SAUX089

تطلق شركة سكوربيون إكزوستس (Scorpion Exhausts) أنبوب توربو داون بايب جديداً ليناسب طرازات أودي RS3 8V سبورت باك وسالون، بالإضافة إلى طرازات أودي TT RS Mk3 المزودة بفلتر جسيمات البنزين (GPF).

صُنع أنبوب التوربو الجديد والمبتكر من أنابيب ذات قطر واسع يبلغ 100 مم و76 مم، وقد صُمم خصيصاً للمعدلين الذين يسعون إلى تعزيز أداء مركباتهم إلى أقصى حد. ومع وضع الأداء في الاعتبار، يسمح التصميم ذو التدفق العالي بخروج الغازات الساخنة بسرعة أكبر بكثير مقارنة بأنبوب الداون بايب الأصلي (OEM) الأكثر تقييداً.

تتكون المجموعة من ثلاثة أجزاء رئيسية: أنبوب التوربو داون بايب بقطر 100 مم، والمحول الحفاز الرياضي (200 خلية)، والوصلة الخلفية على شكل حرف Y التي تتصل بنظام العادم الأصلي أو نظام سكوربيون الذي يأتي بعد فلتر GPF باستخدام مجموعة التركيب المرفقة. (تركيب أنبوب الداون بايب يؤدي إلى إزالة المحول الحفاز الأصلي وفلتر GPF. سيضيء ضوء فحص المحرك عند التركيب، ويُنصح بإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك (Remap) عند تركيب أي من الخيارين).

برعاية Diversion Automotive / Diversion Stores Limited